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一般来说，铁路供电系统承担除列车牵引供电系统外的所有铁路设施的供电任务，隧道内的变电站系统通常设置在隧道两侧的洞室内。一般来说，由于空间和电缆通道的限制，隧道内的变电系统分别设置在隧道的两侧，通常单相变压器独立运行，也导致单相变压器远程控制电源只有一个低压控制电源。因此，一端供电或两端供电和分段供电应根据隧道长度、负荷容量、供电情况进行比较，最后选择确定。

R型变压器在铁路隧道供电系统中运行，是为了控制铁路系统的电能传输效果更加稳定，也是为了在电能传输和转换过程中适当改变电压，保证电压的合理性和适用性，避免传输过程中电压不稳定。R型变压器作为电气铁路运行系统的核心设备结构，具有明显的功能保证作用。为了保证电源牵引变压器的运行效率，通过优化其接线方式，使整体连接运行效果更加优质、稳定、可靠。还能提高供电系统的稳定性和高效性。

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